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viernes, 30 de junio de 2017
jueves, 29 de junio de 2017
miércoles, 28 de junio de 2017
lunes, 26 de junio de 2017
El Bautizo
Ya oficialmente, el primer proyecto de Rastreador quedo Bautizado. En un pequeño tramo lleno de barro, se pudo poner a prueba el torque que posee el motor de 55T, mas los cauchos stock que vienen con el Kit MST CFX-W.
Aqui algunas Secuencias del Bautizo...
lunes, 19 de junio de 2017
Carrocería Terminada !!!!!
Todo un fin de semana de trabajo, una vez lavada la carrocería, haber montado todo en enmascaramiento, nos toca la pintura.... Para esta sección de trabajo las recomendaciones básicas :
- Trabaje en un lugar abierto - despejado y ventilado.
- Tenga todas las latas de pintura a la mano.
- Verifique que toda el enmascaramiento se encuentre bien, y los agujeros de los soporte de carrocería tapados ( En caso de tenerlos )
- Trabaje en un día asoleado, con poca humedad.
- Coloque las latas en unos pocos minutos dentro de un poco de agua tibia, esto para quitar el frío o la humedad que las latas de pintura puedan tener. Agite las mismas de vez en cuando.
- Se recomienda tener una pistola de calor o secador de cabello, para aplicar un poco de aire tibio - caliente para ayudar al secado. Sino deberá esperar el tiempo prudencial entre capa y capa de pintura.
Enmascaramiento de Carroceria
Listo ya la carrocería quedo ajustada, lijada y pulida. Ahora viene el trabajo de hormiguita..... la enmascarar para la pintura.
Lijado : Una vez que tenga su carrocería cortada, debe pulir o lijar los bordes. Para ello podrán utilizar una lija muy suave para que quite asperezas y bordes filosos. O si tienen un Dremel, usando la punta de lija haciendo el mismo trabajo por todo y cada uno de los bordes.
Upgrade a 313mm !!!
Buenos una vez terminado de hacer los ajustes después de la primera salida de prueba, viene el trabajo de la carrocería.
Un detalle la carrocería Proline es 313mm exactos, ni mas ni menos... por lo tanto toca hacer un cambio a los Link's para poder lograr la distancia entre ruedas necesarias.
sábado, 17 de junio de 2017
viernes, 16 de junio de 2017
miércoles, 14 de junio de 2017
miércoles, 7 de junio de 2017
lunes, 5 de junio de 2017
Primeras Pruebas....
Bueno ya después de 4 días de trabajo, el Kit MST CFX-W quedo ensamblado, y aquí unas primeras imágenes de una corta prueba, así como un pequeño video realizando una escalada.
Fase Final de Ensamblado
Llegado el fin de semana, el tiempo fue suficiente para poder culminar con la fase final del ensamblado del Chasis.
Aquí la secuencia final de fotografía, y hasta ahora el Kit de MST CFX-W de verdad me a dejado muy contento por su calidad, no tuve falta de piezas, piezas con defecto o detalles durante el seguimiento del instructivo. Es un kit que no tiene nada que envidiarle a las otras marcas de su mismo nivel.
Secuencia de ensamblaje :
sábado, 3 de junio de 2017
Ensamblado Portal-Axle
Bueno aquí el proceso de armando del Portal-Axle Frontal. Esto sistema de engranaje a hecho que los Kit MST CFX-W sea una buena opción para el desarrollo de proyectos de rastreador.
Que es la Tecnología en el mundo real Portal-Axle ( El cual fue llevado a escala ) :
Que es la Tecnología en el mundo real Portal-Axle ( El cual fue llevado a escala ) :
viernes, 2 de junio de 2017
Amortiguadores
Listo los amortiguadores, voy a probar con los stock usando el complemento de 4mm. Luego de algunas pruebas en campo, hare los ajustes necesarios o cambiarlos por algo mejor.
Ya esta noche tocara iniciar en ensamblado de los Axel's....
Ya esta noche tocara iniciar en ensamblado de los Axel's....
Amortiguadores + Complemento de 4MM
Seguimos avanzando en el proyecto MST CFX-W
Bueno el tiempo no lograr alcanzar para todo lo que hay que hacer en un dia. Bueno aquí ya instalado el cardan central y los 8 link's de Conexión, 4 UP , 4 LO mas el de servo.
El cardan central de Conexión original viene de plástico - nylon rígido, tiene buena pinta y se ve bastante resistente. En mi caso opte por aplicar el upgrade al de acero, en relación al tamaño el de acero es mucho mas delgado que el original y viene con anillos de soporte para los barras de anclaje .
Los link's vienen en aluminio el cuerpo central, mas las puntas y bolas de Conexión son de plastico - nylon. Aunque se ven resistente, pienso que tarde o temprano tendre que cambiarlas por el pack de upgrade de boom racing que son de aluminio.
El cardan central de Conexión original viene de plástico - nylon rígido, tiene buena pinta y se ve bastante resistente. En mi caso opte por aplicar el upgrade al de acero, en relación al tamaño el de acero es mucho mas delgado que el original y viene con anillos de soporte para los barras de anclaje .
Los link's vienen en aluminio el cuerpo central, mas las puntas y bolas de Conexión son de plastico - nylon. Aunque se ven resistente, pienso que tarde o temprano tendre que cambiarlas por el pack de upgrade de boom racing que son de aluminio.
Conexión Cardan Central ( Caja de Transmisión - Caja de Transferencia )
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